アルミホイルインポーター

2021年以前は、リチウムバッテリー補助材料はほとんど注目されていないようですが、2021年には新しいエネルギー車の指数関数的な成長がありますが、陽性ニッケルコバルトリチウム、ネガティブコークス、ヘキサフルオロリン酸リチウム、ヘキサフルオロリン酸リチウム、補助材料、原材料の供給などの主要な材料の不足に加えて、リス材の供給もありました。リチウムバッテリーカソード電流コレクターのアルミホイルを含む（以下と呼ばれるバッテリーフォイルと呼ばれる）;バッテリーフォイルの処理コストの増加は、大きな側面からのものです。これは需要と供給の問題ですが、実際には多くの深い要因が含まれています。

2021年には、新しいエネルギー車の販売量は352万人で、前年比で157％増加しています。これらのバックグラウンドでは、特に昨年後半に電力バッテリーのアルミニウム箔の供給が引き締められており、バッテリーフォイルメーカーの処理料金の増加につながりました。

アルミホイル輸入業者

新しい生産ラインは、長いサイクルの問題に直面しています。一般的に、機器の購入、デバッグ機器のプロセスを経て、それを生産に入れる必要があります。機器の注文の購入時間に応じて、期間は少なくとも1年でなければなりません（グループの自己生産機器サイクルは短くなります）。

生産の切り替えは、高いリスクと高い機会コストに直面します。生産を変更するには時間と費用がかかります。製品の品質が良くない場合、または降伏率が高くない場合、元のハイエンドダブルゼロフォイルの利益が失われるだけでなく、バ​​ッテリーコイルの損失のリスクもあります。

バッテリーフォイルの技術的障壁は厚さではありません。これは、二重ゼロフォイルも同じ厚さを達成できるため、バージョン、機械的特性、厚さの精度、その他のインジケーターなどのプロセス制御でも実現できるためです。

同時に、厚さの精度要件、パターン、機械的特性、表面湿潤張力などの技術的要件は、高強度の超薄回転と矛盾しています。小さな厚さの違いとスランプ、より高い引張強度、伸びと核の値。

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2021年には、新しいエネルギー車の販売量は352万人で、前年比で157％増加しています。これらのバックグラウンドでは、特に昨年後半に電力バッテリーのアルミニウム箔の供給が引き締められており、バッテリーフォイルメーカーの処理料金の増加につながりました。

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新しい生産ラインは、長いサイクルの問題に直面しています。一般的に、機器の購入、デバッグ機器のプロセスを経て、それを生産に入れる必要があります。機器の注文の購入時間に応じて、期間は少なくとも1年でなければなりません（グループの自己生産機器サイクルは短くなります）。

生産の切り替えは、高いリスクと高い機会コストに直面します。生産を変更するには時間と費用がかかります。製品の品質が良くない場合、または降伏率が高くない場合、元のハイエンドダブルゼロフォイルの利益が失われるだけでなく、バ​​ッテリーコイルの損失のリスクもあります。

バッテリーフォイルの技術的障壁は厚さではありません。これは、二重ゼロフォイルも同じ厚さを達成できるため、バージョン、機械的特性、厚さの精度、その他のインジケーターなどのプロセス制御でも実現できるためです。

同時に、厚さの精度要件、パターン、機械的特性、表面湿潤張力などの技術的要件は、高強度の超薄回転と矛盾しています。小さな厚さの違いとスランプ、より高い引張強度、伸びと核の値。

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