タンカーおよび LNG 用途向けの 5083 アルミニウム プレート

 5083-アルミニウム-プレート-、-タンカー-および-LNG-Applications.pdf

マグネシウム合金5083アルミニウム板は高い加工性、耐食性、溶接性を備えています。適度な強度があるため、アルミニウム タンカーに好まれる素材の 1 つであり、液体タンカーの建造、特に低温媒体 (LNG など) や沿岸/塩水噴霧状況などの長距離運航に最適です。-

タンカーの車体は、サイドパネル、バッフル、マンホールなどの部品で構成されています。タンクの蓋と内部の隔壁には、より柔軟な 5083-O プレートが採用されており、曲げを改善し、構造強度と密閉性を確保します。一方、シェルには通常 5083-H111 プレートが使用されます。

タンカーで使用されるプレートの厚さは通常 5、6、7、8 mm で、幅は 2.2 m 未満です。完全なシェルには通常 4 ～ 6 枚のプレートを溶接する必要があるため、溶接性能と接合部の伸びは構造の完全性と気密性に不可欠です。{6}}

オイルタンカー用5083アルミニウム板板仕様

オイルタンカー用5083アルミ板の特長

卓越した低温靭性: LNG 温度（-162 度）でも一貫した性能で強度と延性を維持するため、極低温の保管や輸送に最適です。

優れた耐食性: マグネシウム濃度が高いため、塩水噴霧や海洋条件に対する堅牢な耐性が得られ、メンテナンス費用が削減されます。

優れた溶接性: ガス溶接、TIG/MIG、スポット溶接において、緊密で長持ちする継ぎ目と優れた接合伸びを実現します。{0}

広いプレートの利点: タンクの完全性が向上し、幅 2600 mm までのプレートで縦方向の溶接が減少します。

軽量設計: スチールよりも高い強度対重量比により、車両の重量が軽減され、積載量が増加します。{0}{1}
高温-に関する注意: アスファルトまたは高温の中型タンカーには推奨されません。- 65度以上の温度では強度が低下します。このような用途には、5454 アルミニウム プレートを検討してください。

持続可能でリサイクル可能: 完全にリサイクル可能で、環境に優しい{0}生産と寿命にわたる費用対効果を促進します。{1}

5083 アルミニウム プレートの用途と質の選択

以下の表を使用すると、プロジェクトに最適な材料をより迅速に選択できます。この表には、さまざまなタンカー部品の通常の 5083 アルミニウム プレートの調質と厚さがリストされています。

タンカープレート選択ガイド (5182|5083|5454|5754)

室温から中温での ADR 危険物には 5182 アルミニウム プレートを選択してください。

海岸沿いの極低温/LNG または塩水噴霧状況には、5083 タンカー プレートを選択してください。{1}

断熱貨物または長期の中高温用途には 5454 アルミニウム プレートを選択してください。---

食品や個人の衛生、または一般的な溶接構造に関わる用途には、5754 アルミニウム プレートをお選びください。

耐久性と低いメンテナンスコスト: アルミニウム製タンカーの経済的メリット

まず、アルミ合金製タンクローリーは事故実績が高く、安全性が非常に高いです。不燃性材料の使用により、火花や静電気の蓄積の可能性が低くなり、低重心によりブレーキの安定性が向上します。さらに、アルミニウム合金ボディの軽量化により、有効積載量が大きくなり、輸送回数が減り、投資収益率が向上します。

アルミニウム合金で作られたタンクローリーは、燃費が向上し、二酸化炭素排出量の削減につながるため、環境に優しいです。塗装の必要がなく、外観が長持ちし、簡単に掃除できるため、優れた耐腐食性により 15 ～ 20 年の寿命が保証され、メンテナンス費用もほとんどかかりません。{1}最後に、車両が廃車になった後は、アルミニウムのリサイクル性の高さが副収入を生み出します。

石油タンカー用5083アルミニウム板板の化学成分

オイルタンカー用5083アルミニウム板板の機械的性質

オイルタンカー用5083アルミニウム板の表面グレード

オイルタンカー用5083アルミニウムシートプレートの許容偏差

FAQ-5083 タンクローリー用アルミプレート

1. 5083 は極低温タンカーや LNG タンカーに使用できますか?

はい、5083 は LNG 温度 (約 -162 度) まで強度と耐久性を維持するため、極低温輸送および貯蔵タンクに適しています。タンカー構造の場合、他の多くの鋼材よりも軽量でありながら、優れた成形性と溶接性を備えています。

2. 5083 は海岸や塩水噴霧環境でどのように機能しますか?{2}}

高マグネシウム合金である 5083 は、海洋大気や塩水噴霧に対して堅牢な耐性を示します。-長期にわたる腐食メンテナンスを軽減し、化学薬品、港湾、沿岸ルートに適合します。-

3. シェルを溶接する際の注意点は何ですか?

溶接の前に、酸化物または油を除去し、入熱とパス間温度を調整し、推奨される ER5183 または ER5356 フィラーを使用してください。必要に応じて、NDT を使用して接合部 (PT/RT/UT) を確認し、シールドが気孔や亀裂を防ぐのに十分であることを確認します。

4. タンカーの部品にはどの質質が一般的に使用されますか?

シェル用の 5083-H111、ヘッド、バッフル、バルクヘッド、マンホール カバー用の 5083-O、および特定の高応力コンポーネント用の 5083-H321 は、一般的なマッピングの例です。焼き戻しを選択する際は、強度、延性、成形要件を考慮してください。

5. 5083 と . 5454 を選択するのはどのような場合ですか?

耐食性と延性が重要な海上ルートや極低温/周囲条件では、5083 を選択してください。 5454 は優れた高温弾性を備えているため、通常、長期にわたる高温媒体（アスファルトや断熱貨物など）に選択されます。-