新しいエネルギー車両バッテリーシステムの設計では、6061- T6アルミニウム合金プレートが、高強度、軽量、プロセスの適応性のため、バッテリートレイのコア材料の最初の選択肢となっています。以下は重要な選択ロジックです。
1。耐衝撃性の保証
メカニカル特性：T6熱処理後、引張強度は310MPaに達し、降伏強度は276MPaに達し、車両の衝突中の瞬間的な衝撃負荷に耐えることができ、バッテリーパックの構造安定性を確保できます（測定データの比較：変形抵抗は5052アルミニウムのそれよりも40％高くなります）。
fatigueテスト：SAE J2380振動テスト（100万サイクル）に合格して、複雑な道路条件下での亀裂抵抗を確認しました。
2。溶接プロセス適応性
mig溶接の互換性：6061- T6は、固溶液状態の熱罹患ゾーン（HAZ）で粒粗粗速度が低い。 ER4043溶接ワイヤを使用すると、溶接強度は親素材の85％以上に達することがあります。
friction摩擦攪拌溶接（FSW）最適化：大規模なパレットスプライシングシナリオの場合、FSWプロセスは細孔欠陥を排除し、関節効率を95％に増加させ（従来のアーク溶接は75％のみ）、漏れのリスクを大幅に減らします。
アプリケーションの例：catl ctp3。0バッテリーパックは{6061- t6 One-pieceダイキャストパレットを使用します。選択するときは、アルミニウム材料の老化安定性と、長期の振動によって引き起こされるマイクロクラックを避けるために、溶け込み後のストレス緩和溶液に焦点を当てます。
